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　　近年来★✿✿，在推动制造业转型升级的浪潮中★✿✿，天津市以新能源和智能网联汽车产业为突破口★✿✿，通过技术创新与产业链协同双轮驱动★✿✿，正逐步构建起具有区域特色的产业新优势大内亚里沙★✿✿。车流交织★✿✿，智联未来★✿✿，依托制造业雄厚根基与京津冀协同发展机遇尊龙凯时人生就是博首页★✿✿，天津加速布局“车路云一体化”融合★✿✿，打造引领北方人生就是搏官方网站★✿✿、辐射全国的汽车产业高地★✿✿。

　　今年9月★✿✿，在天津举办的2025国民新能源及智能网联汽车供应链展览会上尊龙时凯人生就是搏!★✿✿，★✿✿，荣程新能展台的氢能重卡模型前始终围满观众★✿✿。

　　“这款车百公里耗氢低至8千克★✿✿，最大续航达700公里★✿✿，处于行业领先水平★✿✿。”展区工作人员介绍说★✿✿，目前荣程集团已部署860辆氢能重卡★✿✿，在钢铁★✿✿、港口★✿✿、矿山等多场景稳定运营AG尊时凯龙★✿✿，★✿✿，建成12座加氢站★✿✿，运输线路辐射京津冀等区域★✿✿。

　　以氢能等新能源领域为代表★✿✿，天津始终将技术创新作为产业优势的核心Z6尊龙官方网站★✿✿。★✿✿。2023年★✿✿，天津市印发《天津市加快新能源和智能网联汽车产业发展实施方案（2023—2027年）》★✿✿，明确了生产制造★✿✿、智能网联★✿✿、车规级芯片等发展方向大内亚里沙★✿✿。

　　无人物流配送★✿✿、智慧公交★✿✿、多场景碰撞预警……在天津（西青）国家级车联网先导区的开放测试道路上★✿✿，颇具未来感的车辆在新技术的加持下有条不紊地行驶★✿✿。

　　作为中国北方重要的车联网发展试点★✿✿，天津（西青）国家级车联网先导区目前已形成应用先导★✿✿、标准先行★✿✿、研发创新★✿✿、孵化培育的发展模式★✿✿。目前★✿✿，先导区完成重点路口智能化改造★✿✿，基本覆盖西青全域★✿✿，实现多家主流厂商智能车路终端信息互联互通尊龙凯时人生就是博首页人生就是博★✿✿。★✿✿。

　　天津市工信局汽车工业处处长秦虹说★✿✿，天津紧盯新能源和智能网联汽车发展方向★✿✿，拓展应用新场景大内亚里沙★✿✿，以创新驱动转型★✿✿。目前全市智能网联汽车开放测试道路总里程超过3000公里★✿✿，即将实现全域开放★✿✿，各类自动驾驶车辆已开展测试与示范运营★✿✿，累计完成接驳1.3万人次★✿✿，累计物流配送超25万公里★✿✿。

　　天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场内★✿✿，测试人员正在对安全测试结果进行测量★✿✿。新华社记者孙凡越 摄

　　人头攒动★✿✿，签约频频★✿✿。日前★✿✿，第二届京津冀整车企业“走进天津”活动暨专场洽谈对接会在国家会展中心（天津）举行★✿✿，10家整车生产企业及近160家零部件企业现场展开对话★✿✿。活动现场★✿✿，长城汽车★✿✿、小米汽车等5家整车企业发布采购需求★✿✿，6家核心零部件企业展示前沿产品方案★✿✿，现场达成20余项合作意向★✿✿。

　　“落地天津能够有效满足我们面对北方市场的需求★✿✿，天津在生产成本控制★✿✿、人才招聘等方面都有显著优势★✿✿。”蔚乐科技北方区域市场总监李文杰说★✿✿，公司计划投资一个亿在天津建设生产研发一体化厂区尊龙凯时人生就是博首页★✿✿，用以加强全国布局★✿✿。

　　近年来★✿✿，天津不断发挥产业链上下游优势★✿✿，通过举办多频次高规格对接洽谈★✿✿，辅助一批本地优质平台对外展示★✿✿，吸引优质企业落地★✿✿，有效拉动了产业发展★✿✿。2025年1-8月★✿✿，天津市汽车制造业完成产值超1600亿元★✿✿，增长4.9%★✿✿，工业增加值增长10.4%★✿✿，拉动全市工业增加值增长1.1个百分点★✿✿。

　　今年6月★✿✿，天津经济技术开发区管委会与一汽—大众汽车有限公司签署新能源车型项目合作备忘录★✿✿，一汽—大众两款新能源车型导入天津★✿✿，这是将天津工厂打造成为“油电共线”的全产品结构生产基地的又一举措★✿✿。

　　天津经开区先进制造业促进局副局长王建锋说★✿✿，目前经开区已形成以四大整车企业为主★✿✿、拥有200多家配套商的较为完整的产业链体系★✿✿，未来还将持续推出促进政策★✿✿，鼓励并支持在津落户企业就近为京津冀地区的汽车企业进行配套★✿✿，助力区域汽车产业高质量发展★✿✿。

　　在位于天津市武清区的京清汽车产业园中★✿✿，挂着京津冀三地车牌的各类车辆随处可见★✿✿。园区两小时交通圈内★✿✿，有奔驰★✿✿、丰田★✿✿、小米等一批国内外知名整车厂大内亚里沙★✿✿，区位优势使其成为京津冀汽车产业发展的“桥头堡”之一★✿✿。

　　京清汽车产业园董事长沈海军举例说★✿✿，车灯★✿✿、座椅★✿✿、车身★✿✿、变速箱来自天津★✿✿，蓄电池尊龙凯时★✿✿。★✿✿、行李架来自河北★✿✿，玻璃升降器★✿✿、空气滤清器来自北京……京津冀三地共造一辆车的路径正越走越宽★✿✿。

　　2024年11月★✿✿，京津冀汽车供应链产业联盟在天津成立★✿✿，联盟秘书处就落地京清汽车产业园★✿✿，联盟拥有整车企业★✿✿、零部件企业★✿✿、高校院所★✿✿、行业机构等成员单位300余家尊龙凯时人生就是博首页★✿✿。

　　“通过打造京津冀智能网联新能源汽车零部件产业集聚区★✿✿，加强与京冀的重点产业链配套融合★✿✿，建设新能源汽车产业新高地★✿✿。园区正从三地共造一辆车人生就是博尊龙★✿✿，向三地智造一辆车挺进★✿✿。”沈海军说★✿✿。

　　从市场层面看★✿✿，京津冀地区汽车产业潜力巨大大内亚里沙★✿✿。2024年★✿✿，京津冀地区实现汽车产量285万辆★✿✿，同比增长11.8%★✿✿，其中新能源汽车67.6万辆★✿✿，同比增长154%★✿✿。目前★✿✿，京津冀三地汽车产业实现产值已经超过8400亿元★✿✿。

　　天津市工业和信息化局副局长崔伟表示尊龙凯时人生就是博首页★✿✿，京津冀三地携手孵化了一批成果★✿✿：共同发布京津冀新能源和智能网联汽车产业图谱尊龙凯时人生就是博首页★✿✿、印发京津冀新能源和智能网联汽车产业联合招商工作方案尊龙凯时人生就是博首页★✿✿、智能网联新能源汽车国家级先进制造业集群获批……“这些成果标志着三地产业协同正迈向更深层次大内亚里沙大内亚里沙★✿✿、更宽领域★✿✿。”崔伟说尊龙凯时人生就是博首页★✿✿。（郭方达大内亚里沙尊龙凯时官网★✿✿。★✿✿、高怡然）